Tìm HiểU Khả Năng Tương Thích CủA Zodiac Sign
Tại sao phải trả tiền mặt cho chương trình Clunkers Lo lắng Bãi cứu hộ
Khác
Bãi cứu hộ sẽ không nhất thiết phải bận tâm nếu chương trình Cash for Clunkers chết . Chương trình rất phổ biến của chính phủ, có thể sớm nhận được thêm 2 tỷ đô la tài trợ, là một đối thủ cạnh tranh trực tiếp để trục vớt các bãi muốn có các bộ phận cho các bộ phận.
Các hầm chứa phải được phá hủy theo chương trình liên bang, vì vậy các bãi trục vớt không thể giữ lại bất kỳ bộ phận nào. Chương trình Cash for Clunkers có thể làm cho các bộ phận đã qua sử dụng trở nên đắt hơn, các chủ bãi trục vớt cho biết. Hơn nữa, các nhà khai thác bãi nói rằng nếu chương trình của chính phủ thực sự thành công, nó sẽ tạo ra sự thiếu hụt các bộ phận đã qua sử dụng nhưng có thể sử dụng được cho những chiếc xe cũ. Các nhà tái chế ô tô cũng nói rằng việc tái sử dụng các bộ phận là một giải pháp thay thế 'xanh hơn' cho kế hoạch của Tổng thống Barack Obama [PDF].
Xem các câu chuyện từ Oklahoma , Virginia và Colorado .
“Động cơ và hệ thống truyền động đã qua sử dụng là một phần lớn thu nhập của các nhà tái chế từ mỗi chiếc ô tô bị loại bỏ, và theo chương trình liên bang, những động cơ đó phải được tiêu hủy. Ý tưởng là để thúc đẩy hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giúp đỡ các nhà sản xuất ô tô, nhưng nó xuất hiện vào thời điểm hơn một chục nhà cung cấp phụ tùng ô tô của Mỹ đã nộp đơn phá sản trong năm nay.
”‘ Tại sao lại phải vứt bỏ những bộ phận tốt khi chuỗi cung ứng đang gặp nguy hiểm? Michael Wilson, phó chủ tịch điều hành của Hiệp hội tái chế ô tô có trụ sở tại Manassas, Va.
Wilson cho biết: “Động cơ và hệ thống truyền động chiếm 60% doanh thu của các nhà tái chế từ một chiếc xe đã qua sử dụng.
“Với mức tiền mặt dành cho những kẻ lừa đảo, chính phủ đang khuyên các đại lý ô tô thay thế dầu động cơ đã mua bằng dung dịch natri silicat và chạy động cơ để làm hỏng nó trước khi đưa hoặc bán xe cho một đại lý phế liệu.
Wilson nói: “Hiệp hội Tái chế Ô tô nói rằng điều đó có thể làm hỏng các bộ phận có thể bán được như pít-tông - và đồng nghĩa với lợi nhuận nhỏ hơn cho các bãi phế liệu, vì nó có thể tốn từ 700 đến 1.200 đô la để xử lý một chiếc ô tô, bao gồm cả việc vận chuyển và loại bỏ các mặt hàng độc hại như thủy ngân. Lợi nhuận của người tái chế rất khác nhau nhưng có thể lên tới vài trăm đô la cho một chiếc ô tô 6 năm tuổi ”.