BồI ThườNg Cho DấU HiệU Hoàng ĐạO
NgườI NổI TiếNg C Thay Thế

Tìm HiểU Khả Năng Tương Thích CủA Zodiac Sign

'Nơi cư trú trên xe cộ': Ngày càng có nhiều người sống trong ô tô của họ

Bản Tin

Thêm vào đó, câu cá trên băng đang diễn ra rất tốt trong tình trạng đóng băng sâu và cách giải thích Texas về biến đổi khí hậu

Một chiếc ô tô đi ngang qua một trại vô gia cư ven đường ở Oakland, California, vào năm 2019. (Ảnh AP / Ben Margot)

Phủ COVID-19 là bản tóm tắt hàng ngày của Poynter về các ý tưởng câu chuyện về coronavirus và các chủ đề hợp thời khác dành cho các nhà báo, được viết bởi giảng viên cấp cao Al Tompkins. Đăng ký tại đây để được gửi đến hộp thư đến của bạn vào mỗi buổi sáng các ngày trong tuần.

USA Today đã bao gồm câu trích dẫn đáng lo ngại này và một cụm từ mới dành cho bạn - 'nơi cư trú trên xe', có nghĩa là sống ngoài ô tô của bạn:

Sara Rankin, phó giáo sư luật và giám đốc của Dự án Vận động Quyền của Người vô gia cư tại Đại học Seattle .

USA Today cũng đã nói chuyện với Graham Pruss, một học giả với Sáng kiến ​​về Nhà ở và Người vô gia cư Benioff tại Đại học California, Trung tâm dành cho các quần thể dễ bị tổn thương của San Francisco, người cho biết bạn sẽ sớm thấy, nếu bạn chưa làm vậy, sẽ có nhiều người sống trong ô tô, xe tải và xe RV hơn khi đại dịch tiếp tục.

Pruss cho biết: “Chúng tôi đã chứng kiến ​​nhiều người di chuyển vào phương tiện giao thông hơn và có nhiều hạn chế hơn đối với bãi đậu xe công cộng đối với họ trong thập kỷ qua, và sau đó COVID đã thành công”. “Tôi lo ngại rằng chúng ta có thể phải đối mặt với sự gia tăng dân số trong các khu tạm cư di động và phương tiện lưu trú ở mức độ chưa từng có.”

Theo ước tính, gần 1/500 người Mỹ là người vô gia cư, chủ yếu ở Bờ Tây và Đông Bắc. Những người ủng hộ tình trạng vô gia cư nói rằng những người không có nhà ở lâu dài thường bị thiếu hụt. Thậm chí còn khó hơn để theo dõi hàng chục nghìn người đang sống trên xe của họ thay vì trên đường phố hoặc trong những nơi trú ẩn vì họ phải di chuyển xung quanh rất nhiều.

Phóng viên ảnh Yesica Prado ghi lại cuộc sống của những người “được lưu trú trên phương tiện giao thông”: những người sống trên ô tô, xe tải, xe RV và người cắm trại. Báo chí Công cộng San Francisco kết nối chúng tôi với công việc của cô ấy:

Xem các bài báo và tiểu luận ảnh được liên kết bên dưới để khám phá toàn bộ dự án, bao gồm các hướng dẫn tài nguyên về coronavirus dành cho cư dân xe cộ ở San Francisco và Berkeley trong tiếng Anh và người Tây Ban Nha ; một cuộc phỏng vấn với Yesica Prado thảo luận về dự án trên “Civic,” podcast và chương trình phát thanh và tin tức hàng ngày của chúng tôi; và ' Nhật ký kiểm dịch ”, Một video hậu trường ghi lại cuộc sống của cô ấy giống như khi sống trong một chiếc RV.

Prado ghi lại cách các quy định hạn chế đỗ xe khiến “những người thích phương tiện giao thông” như cô ấy chơi trò mèo vờn chuột với những người quản lý cố gắng đóng đinh họ để ngủ qua đêm trong một không gian hạn chế hoặc bị cấm vào các công viên RV cao cấp.

Vài năm trước, ở đâu đó khoảng 1/4 số người ở Seattle người không có nhà sống trong ô tô. Sara Rankin, giáo sư tại Trường Luật Đại học Seattle, người chuyên vận động cho quyền của người vô gia cư, cho biết: “Đây là hình thức mới của nhà ở giá cả phải chăng.

Đối với tôi, nghe có vẻ là một cách khốn khổ để dành một ngày, nhưng đối với những người thích điều này, mùa câu cá trên băng năm 2021 đang rất tuyệt vời. Cái lạnh khắc nghiệt đang tăng thêm từng inch băng, và đó chính là điều mà những người đánh cá trên băng mong muốn. Trên thực tế, Hướng dẫn viên câu cá trên băng ở Minnesota nói rằng họ đã được đặt trước.

Hồ Erie hiện đã đóng băng hơn 80% và chỉ vài tuần trước, chưa đầy 2% hồ đã bị đóng băng.

Chỉ một vài tuần trước, Các ngư dân ở Great Lakes đã lo lắng vì lượng băng phủ trên các hồ là mức thấp nhất trong vòng 50 năm mà các kỷ lục đã được lưu giữ.

Đài phát thanh công cộng Wisconsin báo cáo rằng biến đổi khí hậu có thể đồng nghĩa với việc ngày càng ít băng trên các hồ của Mỹ.

Năm 2007, các nhà nghiên cứu tại Đại học Minnesota ở Duluth phát hiện ra rằng nhiệt độ nước mùa hè của hồ có tăng khoảng 5 độ F từ năm 1979 đến năm 2006. Họ cho biết Hồ Superior có thể không có băng trong một mùa đông điển hình trong vòng nhiều thập kỷ nếu độ phủ băng tiếp tục giảm.

ĐẾN n anh ấy học của Đại học Toronto’s York công bố vào tháng 12 cho thấy nếu xu hướng ấm lên hiện tại tiếp tục, nhiều hồ ở Bắc bán cầu sẽ không có băng vào cuối thế kỷ này. Điều đó bao gồm Vịnh Green trên Hồ Michigan và Vịnh Bayfield trên Hồ Superior.

Alessandro Filazzola, đồng tác giả và nhà nghiên cứu của Đại học York và Đại học Toronto, cho biết trong các kịch bản phát thải khí nhà kính cao hơn, hơn 5.600 hồ có thể mất lớp băng vĩnh viễn. Ông cho biết Wisconsin nằm trong một khu vực nhạy cảm, nơi các hồ ngày càng trở nên không có băng.

Dễ dàng hình dung tại sao một số người không thể kết nối giữa biến đổi khí hậu, đôi khi được coi là hiện tượng nóng lên toàn cầu, với đợt đóng băng sâu kỷ lục ở miền Nam Hoa Kỳ. Nhưng MSNBC đã chạy một đoạn của Hayes Brown , một nhà văn và biên tập viên cho MSNBC Daily, điều đó giải thích cách khí hậu toàn cầu thay đổi đã dẫn đến tình trạng lộn xộn đóng băng mà nhiều người trong số các bạn vừa trải qua.

Một túi của xoáy cực, nơi không khí của dòng phản lực thường giữ tại chỗ, bị lỏng và quyết định đến thăm Hoa Kỳ.

Đó là một hiện tượng hoàn toàn tự nhiên, đó là một tin tốt. Tin xấu là dòng phản lực ngày càng yếu trong vài năm qua khi các khu vực ở cả hai bên của nó đã trở nên ấm hơn. Điều đó đã làm cho không khí ấm áp trên Bắc Cực dễ dàng đẩy không khí lạnh hơn xuống phía nam, phân mảnh xoáy . Và như vậy, trong khi ban giám khảo vẫn chưa biết liệu chúng ta có đang nhìn thấy một dâng trào trong những khoảnh khắc lạnh lùng quái đản , số lượng lần bạn đã nghe thuật ngữ “xoáy cực ”Đã tăng vọt kể từ năm 2014.

Thích ứng với biến đổi khí hậu có nghĩa là các thành phố và tiểu bang của Mỹ sẽ phải chấp nhận ý tưởng rằng không có cái gọi là ổn định từ năm này sang năm khác, không còn nữa.

Các doanh nghiệp tư nhân cung cấp tiền riêng của họ để khuyến khích nhân viên chủng ngừa coronavirus là một điều. Nhưng chính quyền địa phương có nên chi tiền thuế của bạn để cầu xin nhân viên tiêm phòng không?

Decatur, Georgia, (bên ngoài Atlanta) đã dùng đến việc cung cấp thẻ quà tặng và thời gian nghỉ phép thêm cho những người phản hồi đầu tiên đã từ chối vắc xin COVID.

Tạp chí Hiến pháp Atlanta đưa tin:

Ít hơn một nửa trong số 150 người phản ứng đầu tiên của thành phố - cảnh sát, nhân viên cứu hỏa và nhân viên công trình công cộng - có đã tiêm phòng , Phó Giám đốc Thành phố Hugh Saxon nói với Tạp chí Atlanta-Hiến pháp.

Ông ước tính rằng 40-45% trong số họ đã chọn tiêm chủng, mặc dù tất cả những người phản ứng đầu tiên đều có nhiều cơ hội để tiêm chủng như một phần của tiểu bang kế hoạch triển khai vắc xin . Tỷ lệ chậm trễ phản ánh một vấn đề mà nhiều quận và thành phố của thành phố Atlanta đang gặp phải giữa các nhân viên chính phủ tuyến đầu.

Nhân viên thành phố Decatur nhận cả hai liều vắc-xin COVID-19 sẽ được nghỉ thêm một ngày. Đối với mỗi liều, họ cũng sẽ nhận được một khoản tín dụng lành mạnh, sẽ được giảm giá cho bảo hiểm y tế. Mười sáu thẻ quà tặng trị giá 25 đô la cũng sẽ được chia cho nhân viên thành phố tiêm chủng.

Quận DeKalb cho biết chỉ có 18% nhân viên cảnh sát và 30% nhân viên cứu hỏa chọn tiêm vắc xin.

Một thị trấn khác, Acworth, Georgia, đang cung cấp 200 đô la thẻ quà tặng Walmart cho nhân viên của mình.

Cộng hòa Arizona báo cáo:

Phoenix đang trả cho nhân viên của mình 75 đô la nếu họ được chủng ngừa COVID-19.

Các thành phố khác trong khu vực Phoenix - chẳng hạn như Glendale, Peoria và Tempe - cũng đang thưởng cho nhân viên của họ vì đã tiêm vắc xin, bằng cách giảm giá bảo hiểm y tế cho họ hoặc cho họ điểm chăm sóc sức khỏe có thể cộng thêm vào chiết khấu bảo hiểm của họ.

Trong số khoảng 13.500 nhân viên làm việc cho Phoenix, 2.612 người đã nhiễm virus, theo Dan Wilson, giám đốc truyền thông của thành phố. Của thành phố cảnh sát và sở cứu hỏa đã bị ảnh hưởng nặng nề nhất .

Có một cái gì đó để ăn mừng ngày hôm nay. Clorox cho biết họ đang bơm ra một triệu rưỡi hộp khăn lau mỗi ngày, tăng so với một triệu thùng mỗi ngày vào mùa thu năm ngoái.

Giám đốc điều hành Clorox Linda Rendle nói với Yahoo Finance Live, “Chúng vẫn còn khó tìm, nhưng sẽ có nhiều trợ giúp hơn và mọi người đang kể cho chúng tôi nhiều câu chuyện hơn về việc tìm thấy chúng trên giá”.

Clorox là một trong những câu chuyện kinh doanh thành công trong đại dịch cúm, với doanh thu tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái và thu nhập tăng 39%. Công ty cho biết ngày nay người tiêu dùng sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn cho các sản phẩm chăm sóc sức khỏe và sức khỏe.

Chúng ta có thể có khăn lau Clorox, nhưng tình trạng thiếu chip máy tính toàn cầu do gián đoạn giao hàng của đại dịch đang khiến mọi người từ các nhà sản xuất ô tô đến các nhà sản xuất máy tính xách tay phải đau đầu.

Sony và Microsoft không thể có đủ bộ vi xử lý để đáp ứng nhu cầu cho các trạm trò chơi PS5 và Series X của họ. Và các ước tính tốt nhất là ít nhất sẽ là tháng Bảy trước khi cuộc khủng hoảng về chất bán dẫn dịu đi.

Không chỉ gián đoạn giao hàng mới gây ra sự cố. Thực tế là khi mọi người ở nhà, bao gồm cả trẻ em cần thiết bị điện tử để đi học, chúng tôi đã mua chung rất nhiều thiết bị điện tử tiêu dùng. Yahoo Finance đã báo cáo:

Nhưng đại dịch coronavirus đã ném một quả cầu vào nền kinh tế toàn cầu. Khi mọi người trên khắp thế giới ở nhà để ngăn chặn sự lây lan của vi-rút, họ bắt đầu mua đồ điện tử tiêu dùng. Theo IDC , Doanh số bán PC đã tăng 13,1% vào năm 2020, mức cao nhất trong một thập kỷ.

“Công bằng mà nói, nhu cầu tổng thể đã vượt quá kế hoạch của chúng tôi,” Giám đốc điều hành AMD Lisa Su cho biết trong cuộc gọi thu nhập quý 4 năm 2020 của AMD. “Và kết quả là, chúng tôi đã gặp một số hạn chế về nguồn cung khi chúng tôi kết thúc năm. “

Thêm vào đó, việc mua bán xe hơi và xe tải cũng tăng lên. Và mọi phương tiện đều có công nghệ máy tính trong đó. Yahoo Finance đã báo cáo:

Cả hai Ford và Fiat Chrysler đã ngừng sản xuất tại một số nhà máy của họ, trong khi những nhà máy khác như GM, Mazda, Subaru, Nissan và Volkswagen đang cắt giảm số lượng ô tô mà họ sản xuất.

Kristin Dziczek, một nhà phân tích ngành cấp cao của Trung tâm Nghiên cứu Ô tô, nhu cầu được thúc đẩy bởi đại dịch đã thực sự khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn. nói với NBC News : Người tiêu dùng bắt đầu mua nhiều ô tô hơn trong năm ngoái, điều này khiến các nhà sản xuất phải đẩy mạnh sản xuất. Điều này khiến các nhà sản xuất ô tô tranh giành chip đồng thời với các ngành công nghiệp khác cũng đang tăng cường sản xuất.

Ngày càng có nhiều lo ngại rằng tình trạng thiếu chip có thể lan sang các ngành sản xuất khác bao gồm các nhà sản xuất điện thoại thông minh, các công ty thiết bị và thậm chí cả các nhà sản xuất hàng không.

Các công ty thiết bị gia dụng đã có một lượng đơn đặt hàng thiết bị nhà bếp tồn đọng.

Học sinh trung học cơ sở và học sinh trung học Minnesota quay trở lại lớp học của họ ngày hôm nay. Hầu hết các lớp trẻ ở đó đã được học trực tiếp.

Việc trở lại một cái gì đó giống như bình thường sẽ đi một chặng đường dài để bắt đầu bù đắp những gì đã mất trong quá trình đào tạo từ xa. Nghiên cứu mới của NBC News và Stanford Graduate School of Education cho thấy rằng trẻ em của chúng ta bị tách rời khỏi việc học và các mối quan hệ của chúng với bạn bè và cha mẹ của chúng bị căng thẳng bởi đại dịch này. (Bạn có thể xem một số báo cáo của NBC về nghiên cứu này sẽ khơi dậy những ý tưởng về câu chuyện.) Nghiên cứu liên quan đến 10.000 học sinh ở 12 trường trung học của Hoa Kỳ.

Thật kỳ lạ, những người trẻ tuổi nói rằng họ không ngủ ngon hoặc đủ trong thời gian xảy ra đại dịch.

Học sinh trung học trung bình chỉ ngủ được 6,7 giờ mỗi đêm và học sinh trung học phổ thông thậm chí còn ngủ ít hơn (6,4 giờ). Chỉ 6 trong số 100 học sinh trung học được khuyến nghị ngủ đủ tám giờ mỗi đêm.

(Nghiên cứu Thử thách Thành công)

Hơn 40% học sinh trung học được khảo sát cho biết họ đang cố gắng ít hơn cho bài tập ở trường kể từ khi bắt đầu học từ xa và con số tương tự nói rằng họ cảm thấy thoải mái hơn.

Bốn mươi phần trăm học sinh trung học nói rằng họ “không bao giờ” có giáo viên hoặc nhân viên khác của trường hỏi họ tình hình như thế nào. Và học sinh tin rằng không có giáo viên nào hiểu được 'những gì học sinh đang đối phó với bây giờ.'

(Nghiên cứu Thử thách Thành công)

Chúng tôi sẽ trở lại vào ngày mai với phiên bản mới của Co Cover COVID-19. Đăng ký tại đây để được gửi ngay đến hộp thư đến của bạn.